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高速类型
 
VEB和VEX系列轴承的设计特点
SNFA公司为保证能在高速应用条件下能够保持最高可靠性,(分别从SEB和EX系列)开发出了VEB和VEX高速轴承系列。 
VEB(ISO19)和VEX(ISO10)系列轴承的设计符合国际标准，另外，其内部结构还经过优化已获得： 
     - 高刚性 
     - 良好的载荷能力 
     - 低功耗 
     - 与各种润滑脂和润滑系统兼容 

轴承的动态性能和高速轴承特有的发热是首要考虑的问题，因为它们直接导致球与套圈的接触角发生变化，并且影响轴承的刚性，寿命和功耗。为了提高VEB和VEX系列轴承的动态性能，对其内部进行了优化，以便使用不同材料的球，例如陶瓷球和钢球。氮化硅(Si3N7)密度比钢小约40%，离心力大大减少，从而使动态性能得以改善。 

"超精"工序是套圈终加工，并达到最佳表面粗糙度所必需的。超精是最重要，最精密的工序。它由SNFA设计的专用设备完成，可达到最低的粗糙度值和良好的几何形状，从而为无噪声运转和低摩擦特性提供必不可少的条件。序列的尺寸检查保证套圈与AFBMA规定的精度等级ABEC7和ABEC9相一致，以将每套轴承进行的分级。
陶瓷球是高速轴承的重要零件,因其材料低密度,高刚性和长寿命使其理想地应用于高速轴承中。通常用于制造球的陶瓷材料是氮化硅(Si3N7)，其生产工艺使其具有较高的材料完整性和硬度.
使用钢质套圈和陶瓷球的混合轴承的优点可概括如下：
     - 长寿命
       轴承的抗疲劳性与球和滚道接触区的磨损有关，混合轴承磨损小于普通钢球轴承磨损。
       广泛的实验室测试和实践经验表明，混合轴承的寿命是钢球轴承的两倍甚至更多。
       临界润滑条件下，混合轴承的寿命不会像普通轴承那样急剧下降。
      - 功耗降低
       混合轴承的滚动摩擦小于普通轴承，发热较少，润滑油的需求少。这些因素都使总的功率
       损耗降低。由于功耗于工作温度密切相关，那么在相同的条件下，混合轴承的工作温度就
       较低。
      - 更高的静态和动态刚性
       陶瓷球材料的杨氏模数比钢的高50%，因此混合轴承具有更高的刚度。在静载荷条件下，
       混合轴承的变形比普通轴承低10%。
       在运转过程中，陶瓷滚动体的离心力载荷较低，可减少接触叫变动量，从而提高径向刚度.
       与相同条件下的钢球相比,刚度提高40%以上。
 

 


VEB/NS和VEX/NS 混合陶瓷球轴承：
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SNFA-高精密角接触滚珠轴承  
密封类型
超精密圆柱滚子轴承：高速，N10系列
命名系统
高速类型
轴承标识
结构类型
 
 
 

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